成都市铁路运输学校：高铁与动车的区别

　　如今高铁行业的发展，想必大家都是有所了解的，如今我国社会经济的发展是很迅速的，高铁行业的发展也是很不错的，有很多人可能对于高铁和动车的区别不是很了解，今天成都市高铁运输学校老师就为大家好好讲讲，希望帮助到大家!

　　实际火车开动时，火车头要首先牵动第一节车厢，有了第一节车厢一同动起来，增大了火车头运动的能量，才能牵动第二节车厢……

　　整列火车开动起来，其实是一节一节动起来的，有个相当长的过程，需要相当长的时间。变速也一样，普通火车要跑这么快，就相当不容易了。

　　动车组有牵引电机的决不只是火车头，几乎每个车厢都有电动机，几乎每个车轮都是有动力旋转。这样一来，动车组前进，就像赛龙舟个个都奋力划桨，所有车轮一致地运转，团结力量大，列车相对就变轻了，列车就跑快了。

　　动车组各车辆的制动控制装置采用微机控制，由动车的电制动(再生制动)及各车的空气制动(盘型制动)构成，并且在制动控制装置内具有滑行检测功能是采用电气指令式制动系统。

　　由于列车随着速度上升，粘着系数会下降，所以设置了随着速度的变化而改变制动力的速度一粘着模式控制的制动力。

　　动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250公里左右，高铁在300-350公里左右。

　　高铁就是动车组，只不过在中国将时速300以上的动车组跑的线路叫高铁，及高速高铁。

　　动车是在已有高铁线上进行一定的技术改造来提高速度，而开行的高速列车。高铁所运行的线路都是新建的高铁，其设计时速一般在250公里/小时以上，属于专营线路，不运行普通列车。

　　以上就是，今天成都市高铁运输学校老师为大家整理的相关内容，总之，我们建议学生真正在关注和选择专业学校的时候都是可以对学校和专业有详细的了解，这样对自己以后的发展才会有更多的帮助，以后的事业也才可以更好，本身在就业方面就是有保障的，在未来的发展过程中机会就更多，自然就业也是不用担心的。

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